Santa Cruz Nomad cc xo axs rsv 2024

Santa Cruz Nomad cc xo axs rsv 2024

Fox 38 factory 
Fox Float X2 Factory
Sram XO axs t-type 12v
Sram Code silver stealth
Raceface RSV 30HD

Le soucis du détail

Le détail est poussé avec un petit garde-boue qui protège l’amortisseur, avec le passage des gaines et durites bien intégrées et guidées en interne dans le triangle avant, ainsi que des protections caoutchouc bien placées.

VPP™

La suspension VPP™ peut être optimisée pour trouver l'équilibre parfait entre efficacité au pédalage et absorption des chocs. Le Nomad joue un rôle exceptionnel dans l'absorption des plus gros chocs à haute vitesse permettant ainsi à son pilote d'engager plus, avec la confiance nécessaire pour le faire sur les terrains les plus exigeants. Mais parce qu'il n'est pas en reste au pédalage, aller chercher les chemins les plus reculés ne sera pas une corvée comme pourraient l'être certains vélos de cette catégorie.

Tous le débattement nécessaire

Si vous alignez les tickets de remontées au rythme des kilomètres au compteur de votre van, vous attachez surement une attention toute particulière aux suspensions. Le Nomad offre 170mm à l'avant avec une fourche en 38mm et une suspension VPP™ de 170mm à l'arrière, compatible avec un amortisseur à air ou à ressort.

Sensibilité et adhérence permanente

Sur le Nomad, le niveau d'anti-squat abaissé réduit l'effet de kickback sur les chocs les plus prononcés à haute vitesse, en améliorant la sensibilité pour maintenir une adhérence optimale, en descente comme en montée.

Contrôle et absorption des chocs à haute vitesse

En abaissant le point de départ de la courbe de ratio, cela nous a aussi permis d'améliorer l'influence du poids du pilote sur l'évolution de la géométrie à travers le débattement. La progressivité réduite permet un meilleur support et un contrôle optimal tout le long de la course de l'amortisseur.