Mondraker Dune
TROIS MODÈLES : TROIS CHOIX POSSIBLES
La gamme DUNE propose trois modèles différents, tous dotés du même cadre Stealth Air Carbon à débattement de 165 mm et de roues mixtes. Les DUNE R et DUNE RR sont équipés d'une fourche de 170 mm, tandis que le DUNE XR est équipé d'une fourche de 180 mm.
Pour que les trois modèles soient "équivalents", nous avons délibérément choisi de les équiper des mêmes pneus (Maxxis Assegai 29x2.5" WT à l'avant et Maxxis Minion DHR II 27.5x2.4" WT à l'arrière), de freins à 4 pistons avec disques de 200 mm à l'avant et à l'arrière, et d’un cintre de 800 mm et d’une potence de 30 mm ONOFF.
DUNE : UN MODÈLE À PART DANS SA CATÉGORIE
DUNE est le dernier membre de la gamme ebike léger de Mondraker. S'inspirant du NEAT pour certains aspects clés tels que la légèreté et l'agilité, il emprunte une voie différente en offrant une puissance et des performances similaires à celles des vélos à plus grand débattement et plus puissants tels que le SUPERFOXY et le LEVEL. DUNE est le fils prodige de la famille, à la fois malicieux et doux, le super enduro des e-bikes légers. Avec moins de 20 kg, c'est le rêve éveillé de tous ceux qui ont hésité entre un vélo d'enduro moderne et un vélo électrique à pleine puissance, mais qui n'arrivaient pas à se décider. Désormais, le choix est fait.
La base du DUNE est un cadre Stealth Air Carbon pesant 2650 grammes, combiné avec la puissance et la légèreté du dernier né de Bosch, le Performance SX. Le cadre est doté de notre Zero Suspension actualisée, d'un débattement de 165 mm et de la Forward Geometry, spécialement conçue pour cet ebike léger à grand débattement.
BIELETTE MONOBLOC EN FIBRE DE CARBONE
Il intègre également une biellette monobloc en fibre de carbone, un support Fidlock sous le tube, un pare-boue pour le moteur, un garde-boue pour l'amortisseur et des protections de cadre moulées sur mesure pour le triangle arrière.
A PEINE 2650 GRAMMES
Le cadre du DUNE est la prochaine évolution du design adopté par le NEAT, avec des lignes angulaires vues de côté qui le font vraiment ressortir, en particulier à l'avant du triangle principal. Il est composé de notre Stealth Air Carbon haut de gamme, notre procédé de fabrication de fibre de carbone le plus avancé, et pèse à peine 2650 grammes.
BOSCH PERFORMANCE SX SYSTEM
Le cadre est équipé d'un contrôleur Bosch Performance SX System intégré dans le tube supérieur, ce qui permet d'allumer ou d'éteindre le moteur, de sélectionner le mode d'assistance et de vérifier le niveau de charge de votre batterie en un coup d'œil. Il y a également un support de porte-bidon situé sur le tube diagonal qui peut être remplacé par un support de prolongateur d'autonomie si vous le souhaitez (pour le prolongateur Bosch Powermore de 1,5 kg et 250 Wh).
LA CINÉMATIQUE : OPTIMISATION
Pour tirer le meilleur parti de ce vélo à grand débattement, nous avons optimisé la cinématique afin d'obtenir la progression recherchée tout au long de la course de l'amortisseur, sans jamais perdre de vue les valeurs d'anti-squat et d'anti-soulèvement nécessaires pour rendre le vélo aussi dynamique et efficace que souhaité.
GÉOMÉTRIE : FORWARD
La DUNE a été conçue autour de notre philosophie Forward Geometry, avec un reach généreux qui offre plus de stabilité et de confiance à haute vitesse pour que vous puissiez planifier votre prochaine ligne. Les DUNE R et DUNE RR ont un angle de tête de 64° (qui descend à 63,6° sur le DUNE XR), des angles du tube de selle plus prononcés pour que votre poids reste centré dans les montées et des bases de 445 mm pour trouver le bon équilibre entre stabilité et agilité lorsqu'elles sont combinées à une configuration de roues mixtes.
MOTEUR : BOSCH SX. LA BONNE ALCHIMIE
DUNE a vraiment trouvé son âme sœur avec le nouveau moteur Bosch Performance Line SX. Avec un couple de 55 Nm, une puissance de pointe de 600 W et des dimensions et un poids réduits, il est le partenaire idéal du DUNE.
